高速公路弯道陶瓷颗粒透水防滑 宝能筑路 路面陶瓷颗粒透水防滑

加入抗静电剂使其表面活化，提高表面导电率：

混炼型抗静电剂，其长久性高，但对抗静电剂的要求高。

表面涂附型抗静电剂，其长久性低，容易因摩擦、洗涤而脱失，只能提供暂时或短期的抗静电效应。

彩色陶瓷颗粒的静电太多如果行人走在路上，可能直接会被导电、触电，所以相关工作人员要做好抗静电措施，提高使用寿命，方便大家的使用，---车辆和行人的安全。

彩色陶瓷颗粒经过处理之后形成的路面，可以较大程度的增加地面的摩擦力，在行驶时就会安全。只是对于不同地方的彩色陶瓷颗粒路面为什么存在的厚度会不一样呢？

1）彩色陶瓷颗粒路面对于不同的使用环境，也会因为环境在进行铺设的时候厚度不一，其中对使用的景观道、迎宾道、人行道、自行车道等对彩色陶瓷颗粒路面要求不是---，做的路面一般2-3mm厚。

2）公交车道、公交车站台、公交车港湾、的士站台、的士站台、brt道等做彩色陶瓷颗粒路面一般3-4mm厚。

3）只是在爬坡、下坡等坡道防滑，转弯道路、高速etc、减速带等对防滑要求程度较高，一般来说彩色陶瓷颗粒路面的设置就要相应厚一些，一般3-5mm。不同的应用场合下对彩色陶瓷颗粒路面的防滑程度，也就是摩擦力要求高低不一，这样路面厚度设置不同，大家在实际施工时一定要结合实际情况来确定路面的厚度，以防过厚造成资源浪费，同时也防止过薄，防滑性不够带来意外事故。

现在我们行走在路上也是可以经常看到陶瓷颗粒或者是陶瓷骨料制作形成的路面，若是它们的颜色相同时相信是不能轻易进行分辨的，但是我们也需要知道一些陶瓷颗粒与陶瓷骨料之间的不同，对之后的产品也将可以有进一步的了解。

陶瓷颗粒与陶瓷骨料虽然都是起到防滑的路面铺设材质，但是两者之间的、材料区别还是很大的。

我们可以来对比着来看，陶瓷骨料的莫氏硬度要***7、持稳温度在1300度左右的。并且对于它的价位也相对于比较贵。陶瓷骨料的主要用途是用于出口这一方面。组成是碎石是由岩石轧碎而成，成本较卵石为高。轻骨料混凝土中常用的粗骨料有浮石等天然多孔岩石，陶粒、膨胀矿渣等人造多孔骨料。一般是细骨料颗粒直径在0．16～5 mm之间，一般采用天然砂.