市政工程陶瓷颗粒耐磨防滑 耐磨陶瓷颗粒施工队 宝能筑路

白色陶瓷颗粒的耐磨强度高，经常用在公路的铺垫、路标、体育场跑道。它可代替石英石作为人造石、人造大理石、人造岗石填充料，下面就给大家介绍一下它的施工流程：

1、除污：

要定期的进行颗粒清理施工范围内的尘土、砂砾等杂物。

2、检查：

用胶带对施工范围进行保养，划线检修洞口需要定期的保养。

3、底漆：

路面性质不同需要也不同，水泥路面基础需要，但沥青路面基础的不用。

3、树脂涂布：

喷射环养树脂或树脂，对路面进行涂布，使其路面能够相对的平整一些。

4、铺设：

在喷好的树脂上之后，用铁铲等一些施工的工具，铲上彩砂，将其彩砂均匀地撒在路面上。

就有的相同沉降速度。等沉降速度相当径也称为斯托克斯径。斯托克斯假设：当速度达到---值时，在大范围的黏性流体中沉降的球体颗粒的阻力，完全由流体的黏滞力所致。这时，可用下式表示沉降速度与球径的关系υstk=（ps-pf）xd2/18η式中：υstk为斯托克斯沉降速度；d为斯托克斯径；η为流体介质的黏度；ps，pf分别是颗粒及流体的密度。利用该公式，可以测得颗粒在介质中的终沉积速度υstk（而实际应用中，往往取平均速度来计算〉，就可以求得d。该d实际上是斯托克斯的所谓相当球径。

显微镜下测得的陶瓷颗粒直径。显微镜方法是对颗粒既---察又可测量的手段，用显微镜测定颗粒的形状、组成、大小等的灵敏度要优于其他方法。

彩色陶瓷颗粒经过处理之后形成的路面，可以较大程度的增加地面的摩擦力，在行驶时就会安全。只是对于不同地方的彩色陶瓷颗粒路面为什么存在的厚度会不一样呢？

1）彩色陶瓷颗粒路面对于不同的使用环境，也会因为环境在进行铺设的时候厚度不一，其中对使用的景观道、迎宾道、人行道、自行车道等对彩色陶瓷颗粒路面要求不是---，做的路面一般2-3mm厚。

2）公交车道、公交车站台、公交车港湾、的士站台、的士站台、brt道等做彩色陶瓷颗粒路面一般3-4mm厚。

3）只是在爬坡、下坡等坡道防滑，转弯道路、高速etc、减速带等对防滑要求程度较高，一般来说彩色陶瓷颗粒路面的设置就要相应厚一些，一般3-5mm。不同的应用场合下对彩色陶瓷颗粒路面的防滑程度，也就是摩擦力要求高低不一，这样路面厚度设置不同，大家在实际施工时一定要结合实际情况来确定路面的厚度，以防过厚造成资源浪费，同时也防止过薄，防滑性不够带来意外事故。